Tankrabatt endet, Preise explodieren: Werden Autofahrer an der Pumpe betrogen?

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Der Tankrabatt ist Geschichte, und die Preise an den Säulen schießen in die Höhe. Experten kritisieren, dass Ölkonzerne ihre Margen zulasten der Verbraucher massiv ausgeweitet haben. Ein Überblick.

Der Schock am Morgen

Autofahrer in Bremen und ganz Deutschland reiben sich verwundert die Augen. Mit dem offiziellen Ende des staatlichen Tankrabatts ist der Spritpreis wie erwartet geklettert, doch das Ausmaß hinterlässt einen faden Beigeschmack. Im bundesweiten Schnitt zahlen wir für einen Liter Super E10 und Diesel längst wieder mehr als zwei Euro.

Konzerne hebeln Rabatte aus

Das Ärgerliche dabei: Die Preissprünge begannen schon Tage vor dem offiziellen Ende des Entlastungspakets. Während der Staat das Geld für niedrigere Steuersätze investierte, scheinen sich die Mineralölkonzerne die Taschen gefüllt zu haben. Beobachtungen der Monopolkommission legen nahe, dass der Rabatt nicht korrekt weitergegeben wurde. Anstatt schrittweise zu reagieren, wurde der Preisanstieg bereits antizipiert und die Margen gezielt nach oben geschraubt.

Kritik an der Preispolitik

Der ADAC und die Monopolkommission zeigen sich alarmiert. Es ist kaum nachvollziehbar, warum die Preise bereits steigen, wenn die Tanks an den Stationen noch mit günstiger besteuertem Kraftstoff gefüllt sind. Für Verbraucher wirkt das wie ein direkter Griff in das Portemonnaie. Wirtschaftsexperten sprechen von einem wettbewerbspolitisch kritischen Verhalten der Konzerne.

Was bedeutet das für den Geldbeutel?

Auch wenn der Tankrabatt im Juni für eine kurzzeitige Entspannung sorgte - es war der günstigste Monat seit Beginn der Energiekrise - ist dieser Effekt nun verpufft. Der Preissprung fällt an vielen Stationen sogar deutlicher aus als die ursprünglichen 17 Cent Entlastung pro Liter. Wer jetzt tanken muss, sollte unbedingt Apps und Portale nutzen, um die Preisunterschiede zwischen den Stationen im Stadtgebiet gezielt zu vergleichen.

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