Tankrabatt endet: Warum die Spritpreise jetzt explodieren

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Der Tankrabatt ist Geschichte, und die Preise an den Säulen schießen in die Höhe. Experten kritisieren, dass Ölkonzerne ihre Margen zulasten der Verbraucher massiv ausgeweitet haben. Ein Überblick.

Der Tankrabatt ist ausgelaufen und an den Zapfsäulen zeigt sich die Wirkung sofort. Innerhalb weniger Tage sind die Spritpreise deutlich nach oben geklettert, an vielen Stationen sogar stärker als die frühere Entlastung betrug. Wir zeigen, warum Autofahrer jetzt tiefer in die Tasche greifen müssen und welche Rolle die Mineralölkonzerne dabei spielen.

Der Schock am Morgen

Autofahrer in Bremen und ganz Deutschland reiben sich verwundert die Augen. Mit dem offiziellen Ende des staatlichen Tankrabatts ist der Spritpreis wie erwartet geklettert, doch das Ausmaß hinterlässt einen faden Beigeschmack. Im bundesweiten Schnitt zahlen wir für einen Liter Super E10 und Diesel längst wieder mehr als zwei Euro.

Konzerne hebeln den Tankrabatt aus

Das Ärgerliche dabei: Die Preissprünge begannen schon Tage vor dem offiziellen Ende des Entlastungspakets. Während der Staat das Geld für niedrigere Steuersätze investierte, scheinen sich die Mineralölkonzerne die Taschen gefüllt zu haben. Beobachtungen der Monopolkommission legen nahe, dass der Rabatt nicht korrekt weitergegeben wurde. Anstatt schrittweise zu reagieren, wurde der Preisanstieg bereits antizipiert und die Margen gezielt nach oben geschraubt.

Kritik an der Preispolitik

Der ADAC und die Monopolkommission zeigen sich alarmiert. Es ist kaum nachvollziehbar, warum die Preise bereits steigen, wenn die Tanks an den Stationen noch mit günstiger besteuertem Kraftstoff gefüllt sind. Für Verbraucher wirkt das wie ein direkter Griff in das Portemonnaie. Wirtschaftsexperten sprechen von einem wettbewerbspolitisch kritischen Verhalten der Konzerne.

Was bedeutet das für den Geldbeutel?

Auch wenn der Tankrabatt im Juni für eine kurzzeitige Entspannung sorgte - es war der günstigste Monat seit Beginn der Energiekrise - ist dieser Effekt nun verpufft. Der Preissprung fällt an vielen Stationen sogar deutlicher aus als die ursprünglichen 17 Cent Entlastung pro Liter. Wer jetzt tanken muss, sollte unbedingt Apps und Portale nutzen, um die Preisunterschiede zwischen den Stationen im Stadtgebiet gezielt zu vergleichen.

Jetzt nachlesen, warum Experten vor einer Neuauflage der Sprit-Subvention warnen

Haeufige Fragen

Warum steigen die Spritpreise nach dem Ende des Tankrabatts so stark?

Mit dem Auslaufen der Steuersenkung fällt die staatliche Entlastung weg. Kritiker bemängeln, dass die Mineralölkonzerne die Preise schon vor dem Stichtag angehoben und ihre Margen ausgeweitet haben.

Wie viel teurer ist das Tanken jetzt konkret geworden?

Im bundesweiten Schnitt liegt der Preis für einen Liter Super E10 und Diesel wieder deutlich über zwei Euro. An manchen Stationen fällt der Aufschlag sogar höher aus als die frühere Entlastung von 17 Cent pro Liter.

Wie kann ich beim Tanken trotzdem noch Geld sparen?

Vergleiche die Preise über Apps und Portale und tanke bevorzugt zu günstigen Tageszeiten. Zwischen einzelnen Stationen im Stadtgebiet gibt es oft Unterschiede von mehreren Cent pro Liter.

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